起重機的強度、剛度、穩(wěn)定性、結(jié)構(gòu)件在腐蝕性工作環(huán)境下的最小尺寸、抗傾覆穩(wěn)定性等，一般應(yīng)滿足GB3811—83《起重機設(shè)計規(guī)范》的規(guī)定。
本規(guī)程適用于：橋式起重機（包括冶金起重機）、門式起重機、裝卸橋、纜索起重機、汽車起重機、輪胎起重機、履帶起重機、鐵路起重機、塔式起重機、門式起重機、桅桿起重機、升降機、電葫蘆及簡易起重設(shè)備和輔具。
1．2．1 主要受力構(gòu)件，如主梁、端梁、支腿、塔架、臂架等，其對接焊縫質(zhì)量不得低于JB928—67《焊縫射線探傷標(biāo)準(zhǔn)》中二級焊縫，或JB1152—81《鍋爐和鋼制壓力容器對接焊縫超聲波探傷》中一級焊縫的規(guī)定。
1．2．3 焊條應(yīng)符合GB981—76《低碳鋼及低合金高強度鋼焊條》的規(guī)定：焊縫應(yīng)符合GB985—80《手工電弧焊焊接接頭的基本型式與尺寸》與GB986—80《埋弧焊焊接接頭的基本型式與尺寸》的規(guī)定。
1．4．3 有高溫、有塵、有毒等環(huán)境下工作的起重機，應(yīng)設(shè)封閉式司機室。露天工作的起重機，應(yīng)設(shè)防風(fēng)、防雨、防曬的司機室。
1．4．6 除流動式起重機外，司機室外面有走臺時，門應(yīng)向外開；司機室外面沒有走臺時，門應(yīng)向里開。司機室外有無走臺都可采用滑動式拉門。
1．4．12 在高溫環(huán)境直接受熱輻射的司機室，應(yīng)設(shè)有效的隔熱層。受熱輻射的窗玻璃應(yīng)采用防紅外線輻射的鋼化玻璃。
1．4．13 司機室應(yīng)設(shè)有舒適可調(diào)的座椅、門鎖、滅火器和電鈴或警報器，必要時還應(yīng)設(shè)置通訊聯(lián)系裝置。
因在空中潤滑或維修，而在臂架上設(shè)的欄桿，其扶手應(yīng)能懸掛安全帶掛鉤，并應(yīng)能承受4．5kN（450kgf）的載荷而不被破壞。
當(dāng)高度大于10m時，應(yīng)每隔6～8m設(shè)休息平臺；當(dāng)高度大于5m時，應(yīng)從2m起裝設(shè)直徑為650～800mm的安全圈，相鄰兩圈間距為500mm。安全圈之間，應(yīng)用5根均勻分布的縱向連桿連接。
----------------------------------------------------------------------------------
----------------------------------------------------------------------------------
1．10．2 主要受力構(gòu)件發(fā)生腐蝕時，應(yīng)進行檢查和測量。當(dāng)承載能力降低至原設(shè)計承載能力的87%時，如不能修復(fù)，應(yīng)報廢。
1．10．3 主要受力構(gòu)件產(chǎn)生裂紋時，應(yīng)根據(jù)受力情況和裂紋情況采取阻止裂紋繼續(xù)擴展的措施，并采取加強或改變應(yīng)力分布的措施，或停止使用。
對于一般橋式類型起重機，當(dāng)小車處于跨中，并且在額定載荷下，主梁跨中的下?lián)?/div>
1值在水平線下，達到跨度的------時，如不能700修復(fù)，應(yīng)報廢。
2 主要零部件
2．1 吊鉤
2．1．1 吊鉤應(yīng)有制造單位的合格證等技術(shù)證明文件，方可投入使用。否則，應(yīng)經(jīng)檢驗，查明性能合格后方可使用。
使用中，應(yīng)按本規(guī)程的有關(guān)要求檢查、維修和報廢。
2．1．2 起重機械不得使用鑄造的吊鉤。
2．1．3 吊鉤宜設(shè)有防止吊重意外脫鉤的保險裝置。
2．1．4 吊鉤表面應(yīng)光潔，無剝裂、銳角、毛刺、裂紋等。
2．1．5 材料
a．吊鉤材料應(yīng)采用優(yōu)質(zhì)低碳鎮(zhèn)靜鋼或低碳合金鋼；
b．鍛鉤一般應(yīng)用GB696—65《優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼鋼號和一般技術(shù)條件》中規(guī)定的20號鋼；
c．板鉤一般應(yīng)用GB700—79《普通碳素結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件》中規(guī)定的A3、C3鋼，或GB1591—79《低合金結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件》中規(guī)定的16Mn鋼。
2．1．6 吊鉤的檢驗
a．人力驅(qū)動的起升機構(gòu)用吊鉤，以1．5倍額定載荷作為檢驗載荷進行試驗；
b．動力驅(qū)動的起升機構(gòu)用吊鉤.
C．吊鉤卸去檢驗載荷后，在沒有任何明顯的缺陷和變形的情況下，開口度的增加不應(yīng)超過原開口度的0．25%；
d．吊鉤應(yīng)能可靠地支持住2倍的檢驗載荷而不脫落；
e．對工藝成熟、質(zhì)量穩(wěn)定、采用常用材料制造的吊鉤，應(yīng)逐件檢查硬度；對每批具有同爐號、同噸位、同爐熱處理的吊鉤，除硬度外的其它機械性能，應(yīng)按表3的要求抽檢。
采用新材料制造吊鉤，在質(zhì)量未穩(wěn)定前，應(yīng)對全部吊鉤作100%的材料機械性能檢驗。檢驗結(jié)果應(yīng)符合相應(yīng)的材料標(biāo)準(zhǔn)。
2．1．7 檢驗合格的吊鉤，應(yīng)在低應(yīng)力區(qū)作出不易磨滅的標(biāo)記，并簽發(fā)合格證。
2．1．8 吊鉤出現(xiàn)下述情況之一時，應(yīng)報廢；
a．裂紋；
b．危險斷面磨損達原尺寸的10%；
c．開口度比原尺寸增加15%；
d．扭轉(zhuǎn)變形超過10°；
e．危險斷面或吊鉤頸部產(chǎn)生塑性變形；
f．板鉤襯套磨損達原尺寸的50%時，應(yīng)報廢襯套；
g．板鉤心軸磨損達原尺寸的5%時，應(yīng)報廢心軸。
2．1．9 吊鉤上的缺陷不得焊補。
2．2 鋼絲繩
2．2．1 起重機械用的鋼絲繩，應(yīng)符合GB1102—74《圓股鋼絲繩》標(biāo)準(zhǔn)，并必須有產(chǎn)品檢驗合格證。
2．2．2 鋼絲繩的安全系數(shù).
2 .2.3 鋼絲繩在卷筒上，應(yīng)能按順序整齊排列。
2．2．4 載荷由多根鋼絲繩支承時，應(yīng)設(shè)有各根鋼絲繩受力的均衡裝置。
2．2．5 起升機構(gòu)和變幅機構(gòu)，不得使用編結(jié)接長的鋼絲繩。使用其它方法接長鋼絲繩時，必須保證接頭連接強度不小于鋼絲繩破斷拉力的90%。
2．2．6 起升高度較大的起重機，宜采用不旋轉(zhuǎn)、無松散傾向的鋼絲繩。采用其它鋼絲繩時，應(yīng)有防止鋼絲繩和吊具旋轉(zhuǎn)的裝置或措施。
2．2．7 當(dāng)?shù)蹉^處于工作位置最低點時，鋼絲繩在卷筒上的纏繞，除固定繩尾的圈數(shù)外，必須不少于2圈。
2．2．8 吊運熔化或熾熱金屬的鋼絲繩，應(yīng)采用石棉芯等耐高溫的鋼絲繩。
2．2．9 鋼絲繩端部固定連接的安全要求。
a．用繩卡連接時，應(yīng)滿足表6的要求，同時應(yīng)保證連接強度不得小于鋼絲繩破斷拉力的85%；
b．用編結(jié)連接時，編結(jié)長度不應(yīng)小于鋼絲繩直徑的15倍，并且不得小于300mm。連接強度不得小于鋼絲繩破斷拉力的75%；
c．用楔塊、楔套連接時，楔套應(yīng)用鋼材制造。連接強度不得小于鋼絲繩破斷拉力的75%；
d．用錐形套澆鑄法連接時，連接強度應(yīng)達到鋼絲繩的破斷拉力；
e．用鋁合金套壓縮法連接時，應(yīng)用可靠的工藝方法使鋁合金套與鋼絲繩緊密牢固地貼合，連接強度應(yīng)達到鋼絲繩的破斷拉力。
2．2．10 鋼絲繩的維護
a．對鋼絲繩應(yīng)防止損傷、腐蝕、或其它物理、化學(xué)因素造成的性能降低；
b．鋼絲繩開卷時，應(yīng)防止打結(jié)或扭曲；
c．鋼絲繩切斷時，應(yīng)有防止繩股散開的措施；
d．安裝鋼絲繩時，不應(yīng)在不潔凈的地方拖線，也不應(yīng)繞在其它物體上，應(yīng)防止劃、磨、碾壓和過度彎曲；
e．鋼絲繩應(yīng)保持良好的潤滑狀態(tài)。所用潤滑劑應(yīng)符合該繩的要求，并且不影響外觀檢查。潤滑時應(yīng)特別注意不易看到和不易接近的部位，如平衡滑輪處的鋼絲繩；
f．領(lǐng)取鋼絲繩時，必須檢查該鋼絲繩的合格證，以保證機械性能、規(guī)格符合設(shè)計要求；
g．對日常使用的鋼絲繩每天都應(yīng)進行檢查，包括對端部的固定連接、平衡滑輪處的檢查，并作出安全性的判斷。
2．2．11 鋼絲繩應(yīng)按有關(guān)鋼絲繩的檢驗和報廢標(biāo)準(zhǔn)報廢#。
2．2．12 對于符合GB1102—74《圓股鋼絲繩》標(biāo)準(zhǔn)的鋼絲繩，在斷絲與磨損的指標(biāo)上，也可按下述要求檢查報廢：
a．鋼絲繩的斷絲數(shù)達某一數(shù)值時；
b．鋼絲繩有銹蝕或磨損時，應(yīng)將表7報廢斷絲數(shù)按規(guī)定折減，并按折減后的斷絲數(shù)報廢；
c．吊運熾熱金屬或危險品的鋼絲繩的報廢斷絲數(shù)，取一般起重機鋼絲繩報廢斷絲數(shù)的一半，其中包括鋼絲表面磨蝕進行折減。
2．3 起重用焊接環(huán)形鏈
2．3．1 焊接環(huán)形鏈的安全系數(shù)不得小于規(guī)定的數(shù)值：
2．3．2 焊接環(huán)形鏈的材料，應(yīng)有良好的可焊性及不易產(chǎn)生時效應(yīng)變脆性。一般應(yīng)用YB6—71《合金結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件》中規(guī)定的20Mn2或20MnV鋼制造。
2．3．3 焊接環(huán)形鏈，在檢驗時應(yīng)逐條進行50%額定破斷拉力檢驗。對合格的鏈條應(yīng)簽發(fā)合格證，并在鏈條上作出下述標(biāo)記：
a．質(zhì)量等級標(biāo)志，每隔20個鏈環(huán)長度或每米長度（二者中取小值）上，明顯地壓印或刻印質(zhì)量等級的代號；
b．在鏈條的所有端部，由檢查人員作出明顯的檢驗標(biāo)志。
2．3．4 焊接環(huán)形鏈出現(xiàn)下述情況之一時，應(yīng)報廢：
a．裂紋；
b．鏈條發(fā)生塑性變形，伸長達原長度的5%；
c．鏈環(huán)直徑磨損達原直徑的10%。
2．4 卷筒
2．4．1 卷筒上鋼絲繩尾端的固定裝置，應(yīng)有防松或自緊的性能。對鋼絲繩尾端的固定情況，應(yīng)每月檢查一次。
2．4．2 多層纏繞的卷筒，端面應(yīng)有凸緣。凸緣應(yīng)比最外層鋼絲繩或鏈條高出2倍的鋼絲繩直徑或鏈條的寬度。單層纏繞的單聯(lián)卷筒也應(yīng)滿足上述要求。
2．4．3 用于起升機構(gòu)的變幅機構(gòu)的卷筒，采用筒體內(nèi)無貫通的支承軸的結(jié)構(gòu)時，筒體宜采用鋼材制造。
2．4．4 卷筒直徑與鋼絲繩直徑的比值h1不應(yīng)小于規(guī)定的數(shù)值。
2．4．5 卷筒出現(xiàn)下述情況之一時，應(yīng)報廢：
a．裂紋；
b．筒壁磨損達原壁厚的20%。
2．5 滑輪
2．5．1 滑輪直徑與鋼絲繩直徑的比值h2，不應(yīng)小于表10的數(shù)值。
平衡滑輪直徑與鋼絲繩直徑的比值h平不得小于0．6h2。對于橋式類型起重機，h平應(yīng)等于h2。對于臨時性、短時間使用的簡單、輕小型起重設(shè)備，h2值可取為10，但最低不得小于8。
2．5．2 滑輪槽應(yīng)光潔平滑，不得有損傷鋼絲繩的缺陷。
2．5．3 滑輪應(yīng)有防止鋼絲繩跳出輪槽的裝置。
2．5．4 金屬鑄造的滑輪，出現(xiàn)下述情況之一時，應(yīng)報廢：
a．裂紋；
b．輪槽不均勻磨損達3mm；
c．輪槽壁厚磨損達原壁厚的20%；
d．因磨損使輪槽底部直徑減少量達鋼絲繩直徑的50%；
e．其它損害鋼絲繩的缺陷。
2．6 制動器
2．6．1 動力驅(qū)動的起重機，其起升、變幅、運行、旋轉(zhuǎn)機構(gòu)都必須裝設(shè)制動器。
人力驅(qū)動的起重機，其起升機構(gòu)和變幅機構(gòu)必須裝設(shè)制動器或停止器。
起升機構(gòu)、變幅機構(gòu)的制動器，必須是常閉式的。
2．6．2 起升機構(gòu)不宜采用重物自由下降的結(jié)構(gòu)。如采用重物自由下降結(jié)構(gòu)，應(yīng)有可操縱的常閉式制動器。
2．6．3 吊運熾熱金屬或易燃、易爆等危險品，以及發(fā)生事故后可能造成重大危險或損失的起升機構(gòu)，其每一套驅(qū)動裝置都應(yīng)裝設(shè)2套制動器。
2．6．4 每套制動器的安全系數(shù)；
2．6．5 制動器應(yīng)有符合操縱頻度的熱容量。
2．6．6 制動器對制動帶摩擦墊片的磨損應(yīng)有補償能力。
2．6．7 制動帶摩擦墊片與制動輪的實際接觸面積，不應(yīng)小于理論接觸面積的70%。
2．6．8 帶式制動器的制動帶摩擦墊片，其背襯鋼帶的端部與固定部分的連接，應(yīng)采用鉸接，不得采用螺栓連接、鉚接、焊接等剛性連接型式。
2．6．9 人力控制制動器，施加的力與行程的要求：
2．6．10 控制制動器的操縱部位，如踏板、操縱手柄等，應(yīng)有防滑性能。
2．6．11 正常使用的起重機，每班都應(yīng)對制動器進行檢查。
2．6．12 制動器的零件，出現(xiàn)下述情況之一時，應(yīng)報廢：
a．裂紋；
b．制動帶摩擦墊片厚度磨損達原厚度的50%；
c．彈簧出現(xiàn)塑性變形；
d．小軸或軸孔直徑磨損達原直徑的5%。
2．7 制動輪
2．7．1 制動輪的制動摩擦面，不應(yīng)有妨礙制動性能的缺陷，或沾染油污。
2．7．2 制動輪出現(xiàn)下述情況之一時，應(yīng)報廢：
a．裂紋；
b．起升、變幅機構(gòu)的制動輪，輪緣厚度磨損達原厚度的40%；
c．其它機構(gòu)的制動輪，輪緣厚度磨損達原厚度的50%；
d．輪面凹凸不平度達1．5mm時，如能修理，修復(fù)后輪緣厚度應(yīng)符合本條中b、c的要求。
2．8 在鋼軌上工作的車輪
出現(xiàn)下列情況之一時，應(yīng)報廢：
a．裂紋；
b．輪緣厚度磨損達原厚度的50%；
c．輪緣厚度彎曲變形達原厚度的20%；
d．踏面厚度磨損達原厚度的15%；
e．當(dāng)運行速度低于50m/min時，橢圓度達1mm；當(dāng)運行速度高于50m/min時，橢圓度達0．5mm時。
2．9 傳動齒輪
出現(xiàn)下述情況之一時，應(yīng)報廢：
a．裂紋；
b．?dāng)帻X；
c．齒面點蝕損壞達嚙合面的30%，且深度達原齒厚的10%時；
d．齒厚的磨損量達表13所列數(shù)值時；
e．吊運熾熱金屬或易燃、易爆等危險
2．12 液壓系統(tǒng)
2．12．1 液壓系統(tǒng)應(yīng)有防止過載和沖擊的安全裝置。
采用溢流閥時，溢流閥壓力應(yīng)取為系統(tǒng)工作壓力的110%。
2．12．2 液壓系統(tǒng)應(yīng)有良好的過濾器或其它防止油污染的裝置。
2．12．3 液壓系統(tǒng)中，應(yīng)有防止被吊重或臂架驅(qū)動，使液壓馬達超速的措施或裝置。
2．12．4 液壓系統(tǒng)工作時，液壓油的溫升不應(yīng)超過40℃。
2．12．5 支腿油缸處于支承狀態(tài)時，液控單向閥必須保證可靠地工作。當(dāng)基本臂在最小工作幅度、懸吊最大起重量15min后，變幅油缸和支腿油缸活塞桿回縮量不應(yīng)大于15mm。
2．12．6 平衡閥必須直接或用鋼管連接在變幅油缸、伸縮臂油缸和液壓馬達上，不得用軟管連接。
2．12．7 手動換向閥在操縱時的阻力，應(yīng)均勻、無沖擊跳動。
2．12．8 液壓系統(tǒng)應(yīng)按設(shè)計要求用油；按說明書要求定期換油。
2．13 潤滑
設(shè)備應(yīng)有潤滑圖，潤滑點應(yīng)有標(biāo)志。潤滑點的位置應(yīng)便于安全接近，使用中應(yīng)按設(shè)計要求定期潤滑。
2．14 為吊運各類物品而設(shè)的專用輔具。
應(yīng)有自緊傾向；無自緊傾向的應(yīng)有防止滑落的裝置或措施。
上述專用輔具及吊掛、捆綁用的鋼絲繩或鏈條，應(yīng)每六個月檢查一次；用其允許承載能力的2倍，懸吊10min后按2．2．11和2．3．4等條款的報廢要求對照檢查，確認安全可靠后，方可繼續(xù)使用。
2．15 常用簡易起重設(shè)備
2．15．1 新桅桿組裝時，中心線偏差不應(yīng)大于總支承長度的1/1000；多次使用過的桅桿，在重新組裝時，每5m長度內(nèi)中心線偏差和局部塑性變形均不應(yīng)大于40mm；在桅桿全長內(nèi)，中心線偏差不應(yīng)大于總支承長度的1/200。
組裝桅桿的連接螺栓，必須緊固可靠；
桅桿的基礎(chǔ)應(yīng)平整堅實，不積水；
桅桿的連接板，桅桿頭部和回轉(zhuǎn)部分等，應(yīng)每年對變形、腐蝕，鉚、焊或螺栓連接進行一次檢查。在每次使用前也應(yīng)進行檢查。
2．15．2 地錨的埋設(shè)，應(yīng)與現(xiàn)場的土質(zhì)情況和地錨的受力情況相適應(yīng)。
地錨坑在引出線露出地面的位置，其前面及兩側(cè)在2m的范圍內(nèi)不應(yīng)有溝洞、地下管道和地下電纜等。
地錨引出線露出地面的位置和地下部分，應(yīng)作防腐處理。
地錨的埋設(shè)應(yīng)平整、不積水。
2．15．3 纜風(fēng)繩應(yīng)合理布置，松緊均勻。
纜風(fēng)繩與桅桿頂部應(yīng)用卸扣或其它可靠的方法連接；與地錨的連接應(yīng)牢固可靠。
纜風(fēng)繩越過公路或街道時，架空高度不應(yīng)小于7m。
纜風(fēng)繩與輸電線的安全距離，應(yīng)符合表18的規(guī)定。
2．15．4 卷揚機與支承面的安裝定位，應(yīng)平整牢固。
卷揚機卷筒與導(dǎo)向滑輪中心線應(yīng)對正。卷筒軸心線與導(dǎo)向滑輪軸心線的距離：對光卷筒不應(yīng)小于卷筒長的20倍；對有槽卷筒不應(yīng)小于卷筒長的15倍。
鋼絲繩應(yīng)從卷筒下方卷入。
卷揚機工作前，應(yīng)檢查鋼絲繩、離合器、制動器、棘輪棘爪等，可靠無異常，方可開始吊運。
重物長時間懸吊時，應(yīng)用棘爪支住。
吊運中突然停電時，應(yīng)立即斷開總電源，手柄扳回零位，并將重物放下。對無離合器手控制動能力的，應(yīng)監(jiān)護現(xiàn)場，防止意外事故。
2．15．5 手拉葫蘆的懸掛支承點應(yīng)牢固，懸掛支承點的承載能力應(yīng)與該葫蘆的承重能力相適應(yīng)。
2．15．6 千斤頂?shù)臉?gòu)造，應(yīng)保證在最大起升高度時，齒條、螺桿、柱塞不能從底座的筒體中脫出。
齒條、螺桿、柱塞在表15的試驗載荷下不得失去穩(wěn)定。
當(dāng)千斤頂置于與水平面成6°角的支承面上，齒條、螺桿、柱塞在最大起升高度，頂頭中心受垂直于水平面的額定載荷，并且不少于3min時，各部位不得有塑性變形或其它異常現(xiàn)象。
千斤頂使用時，不應(yīng)加長手柄。
千斤頂?shù)鬃鶓?yīng)平整、堅固、完整。
千斤頂?shù)闹С袘?yīng)穩(wěn)固、基礎(chǔ)平整堅實。
多臺千斤頂共同使用時，各臺動作應(yīng)同步，均衡。
3 電氣設(shè)備
3．1 總要求
起重機的電氣設(shè)備必須保證傳動性能和控制性能準(zhǔn)確可靠，在緊急情況下能切斷電源安全停車。在安裝、維修、調(diào)整和使用中不得任意改變電路，以免安全裝置失效。
起重機電氣設(shè)備的安裝，必須符合GBJ232—82《電氣裝置安裝工程施工及驗收規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定。
3．2 供電及電路
3．2．1 供電電源
起重機應(yīng)由專用饋電線供電。對于交流380V電源，當(dāng)采用軟電纜供電時，宜備有一根專用芯線做接地線；當(dāng)采用滑線供電時，對安全要求高的場合也應(yīng)備有一根專用接地滑線，即四根滑線。
凡相電壓500V以上的電源，應(yīng)符合高壓供電有關(guān)規(guī)定。
3．2．2 專用饋電線總斷路器
起重機專用饋電線進線端應(yīng)設(shè)總斷路器。總斷路器的出線端不應(yīng)連接與起重機無關(guān)的其它設(shè)備。
3．2．3 起重機總斷路器
起重機上宜設(shè)總斷路器，短路時，應(yīng)有分斷該電路的功能。在地面操作的小型單梁起重機上可以不設(shè)總斷路器。
3．2．4 總線路接觸器
起重機上應(yīng)設(shè)置總線接觸器，應(yīng)能分路斷所有機構(gòu)的動力回路或控制回路。起重機上已設(shè)總機構(gòu)的空氣開關(guān)時，可不設(shè)總線路接觸器。
3．2．5 控制電路
起重機控制電路應(yīng)保證控制性能符合機械與電氣系統(tǒng)的要求，不得有錯誤回路，寄生回路和虛假回路。
3．2．6 遙控電路及自動控制電路
遙控電路及自動控制電路所控制的任何機構(gòu)，一旦控制失靈應(yīng)自動停止工作。
3．2．7 起重電磁鐵電路
交流起重機上，起重電磁鐵應(yīng)設(shè)專用直流供電系統(tǒng)，必須時還應(yīng)有備用電源。
3．2．8 饋電裸滑線
3．2．8．1 起重機饋電裸滑線與周圍設(shè)備的安全距離與偏差應(yīng)符合表16的規(guī)定。否則應(yīng)采取安全防護措施。
3．2．8．2 滑線接觸面應(yīng)平整無銹蝕，導(dǎo)電良好，安裝適當(dāng)，在跨越建筑物伸縮縫時應(yīng)設(shè)補償裝置。
3．2．8．3 滑線的安全標(biāo)志
供電主滑線應(yīng)在非導(dǎo)電接觸面涂紅色油漆，并在適當(dāng)?shù)奈恢醚b設(shè)安全標(biāo)志，或表示帶電的指示燈。
3．2．9 電線及電纜
起重機必須采用銅芯多股導(dǎo)線。導(dǎo)線一般選用橡膠絕緣電線、電纜。采用多股單芯線時，截面積不得小于1．5平方毫米；采用多股多芯線時，截面積不得小于1．0平方毫米。對電子裝置、伺服機構(gòu)、傳感元件等能確認安全可靠的連接導(dǎo)線的截面積不作規(guī)定。
電氣室、操縱室、控制屏、保護箱內(nèi)部的配線，主回路小截面積導(dǎo)線與控制回路的導(dǎo)線，可用塑料絕緣導(dǎo)線。
港口工作的起重機宜用船用電纜。
3．2．10 電纜卷筒和收放裝置
電纜供電的起重機，移動距離10m以上時，應(yīng)設(shè)置電纜卷筒或其它收放裝置。電纜收放速度與起重機運行速度同步。
3．2．11 電氣配線
3．2．11．1 室外工作的起重機，電線應(yīng)敷設(shè)于金屬管中，金屬管應(yīng)經(jīng)防腐處理。如用金屬線槽或金屬軟管代替，必須有良好的防雨及防腐性。
3．2．11．2 室內(nèi)工作的起重機，電線應(yīng)敷設(shè)于線槽或金屬管中，電纜可直接敷設(shè)，在有機械損傷、化學(xué)腐蝕或油污浸蝕的地方，應(yīng)有防護措施。
3．2．11．3 不同機構(gòu)、不同電壓等級、交流與直流的導(dǎo)線，穿管時應(yīng)分開。照明線應(yīng)單獨敷設(shè)。
3．3 對主要電氣元件的安全要求
3．3．1 總要求
電氣元件應(yīng)與起重機的機構(gòu)特性、工況條件和環(huán)境條件相適應(yīng)。在額定條件下工作時，其溫升不應(yīng)超過額定允許值。起重機的工況條件和環(huán)境條件如有變動，電氣元件應(yīng)作相應(yīng)的變動。
3．3．2 自動開關(guān)
自動開關(guān)應(yīng)隨時清除灰塵，防止相互飛弧；并應(yīng)經(jīng)常檢查維修，保證觸頭接觸良好、端子連接牢固。
3．3．3 接觸器
接觸器應(yīng)經(jīng)常檢查維修，保證動作靈活可靠，鐵芯端面清潔，觸頭光潔平整、接觸緊密，防止粘連、卡阻?？赡娼佑|器應(yīng)定期檢查，確保聯(lián)鎖可靠。
3．3．4 過電流繼電器和延時繼電器
過電流繼電器和延時繼電器的動作值，應(yīng)按設(shè)計要求調(diào)整。不可把觸頭任意短接。
3．3．5 控制器
控制器應(yīng)操作靈活，檔位清楚，零位手感明確，工作可靠?？刂破鞯牟僮髡?，應(yīng)力求減少，不得任意拆除定位元件。
操作手柄或手輪的動作方向應(yīng)與機械動作的方向一致。
直立式手柄應(yīng)設(shè)有防止因意外碰撞而使電路接通的保護裝置。
3．6 制動電磁鐵
電磁鐵的銜鐵應(yīng)動作靈活準(zhǔn)確，無阻滯現(xiàn)象，吸合時鐵芯接觸面應(yīng)緊密接觸，無異常聲響。電磁鐵的行程應(yīng)符合機構(gòu)設(shè)計要求。
電磁鐵的中間氣隙應(yīng)符合原設(shè)計要求。
3．4 電氣保護裝置
3．4．1 主隔離開關(guān)
起重機進線處宜設(shè)主隔離開關(guān)，或采取其它隔離措施。在地面操縱的小型單梁起重機可以不設(shè)。
3．4．2 緊急斷電開關(guān)
起重機必須設(shè)置緊急斷電開關(guān)，在緊急情況下，應(yīng)能切斷起重機總控制電源。緊急斷電開關(guān)應(yīng)設(shè)在司機操作方便的地方。
3．4．3 短路保護
3．4．3．1 起重機上宜設(shè)總斷路器來實現(xiàn)短路保護。
3．4．3．2 起重機的機械機構(gòu)由籠型異步電動機拖動時，應(yīng)單獨設(shè)短路保護
3．4．4 失壓保護和零位保護
起重機必須設(shè)失壓保護和零位保護。
3．4．5 失磁保護
直流并激、復(fù)激、他激電機，應(yīng)設(shè)失磁保護。
直流供電的能耗制動、渦流制動器調(diào)速系統(tǒng)，應(yīng)設(shè)失磁保護。
3．4．6 過流保護
3．4．6．1 每套機構(gòu)必須單獨設(shè)置過流保護。對籠型異步電動機驅(qū)動的機構(gòu)、輔助機構(gòu)可例外。
3．4．6．2 三相繞線式電動機可在兩相中設(shè)過流保護。用保護箱保護的系統(tǒng)，應(yīng)在電動機第三相上設(shè)總過流繼電器保護。
3．4．6．3 直流電動機可用一個過流繼電器保護。
3．4．7 超速保護
鑄造、淬火起重機的主起升機構(gòu)，以及用可控硅定子調(diào)壓、渦流制動器、能耗制動、可控硅供電、直流機組供電調(diào)速的起重機起升機構(gòu)和變幅機構(gòu)，應(yīng)有超速保護。
3．4．8 接地
3．4．8．1 接地的范圍
起重機的金屬結(jié)構(gòu)及所有電氣設(shè)備的金屬外殼、管槽，電纜金屬外皮和變壓器低壓側(cè)，均應(yīng)有可靠的接地。檢修時應(yīng)保持接地良好。
3．4．8．2 接地的結(jié)構(gòu)
3．4．8．2．1 起重機金屬結(jié)構(gòu)必須有可靠的電氣聯(lián)接。在軌道上工作的起重機，一般可通過車輪和軌道接地。必要時應(yīng)另設(shè)專用接地滑線或采取其它有效措施。
3．4．8．2．2 接地線連接宜用截面不小于150平方毫米的扁鋼或10平方毫米的銅線，用焊接法連接。接地線連接，應(yīng)按GBJ232—82《電氣裝置安裝工程施工及驗收規(guī)范》第十五篇〈接地裝置篇〉規(guī)定檢驗。
3．4．8．2．3 嚴(yán)禁用接地線作載流零線
3．4．8．3 起重電磁鐵接地的要求
由交流電網(wǎng)整流供電的起重電磁鐵，其外殼與起重機之間必須有可靠的電氣聯(lián)接。
3．4．8．4 懸掛式控制按鈕站接地的要求
懸掛式控制按鈕站金屬外殼與起重機之間必須有可靠的電氣連接。
3．4．9 接地電阻與絕緣電阻
3．4．9．1 接地電阻
起重機軌道的接地電阻，以及起重機上任何一點的接地電阻均不得大于4Ω。
3．4．9．2 對地絕緣電阻
主回路與控制回路的電源電壓不大于500V時，回路的對地絕緣電阻一般不小于0．5MΩ，潮濕環(huán)境中不得小于0．25MΩ。測量時應(yīng)用500V的兆歐表在常溫下進行。
司機室地面應(yīng)鋪設(shè)絕緣墊。
3．5 照明、信號
3．5．1 起重機應(yīng)設(shè)正常照明及可攜式照明。
3．5．2 照明應(yīng)設(shè)專用電路。電源應(yīng)由起重機主斷路器進線端分接，當(dāng)主斷路器切斷電源時，照明不應(yīng)斷電。各種照明均應(yīng)設(shè)短路保護。
嚴(yán)禁用金屬結(jié)構(gòu)做照明線路的回路。單一蓄電池供電，而電壓不超過24V的系統(tǒng)除外。
3．5．3 手提行燈應(yīng)采用不大于36V的雙圈變壓器供電，嚴(yán)禁采用自耦變壓器。還必須符合2．4．8．2．3規(guī)定。
3．5．4 起重機司機室內(nèi)照明，照度應(yīng)不低于30lx。
3．5．5 起重機的機器房、電氣室及機務(wù)專用電梯的照明，照度不應(yīng)低于5lx。
3．5．6 障礙信號燈
總高大于30m的室外起重機在下列情況之一時，應(yīng)設(shè)置紅色障礙燈。
a．周圍無高于起重機頂尖的建筑物等設(shè)施時；
b．有相碰可能時；
c．有可能成為飛機起落飛行的危險障礙時。
障礙燈的電源不得受起重機停機影響而斷電。
3．5．7 起重機應(yīng)有指示總電源分合狀況的信號，必要時還應(yīng)設(shè)置故障信號或報警信號。
信號指示應(yīng)設(shè)置在司機或有關(guān)人員視力、聽力可及的地點。
4 安全防護裝置
4．1 設(shè)置
各種起重機應(yīng)按表17要求裝設(shè)安全防護裝置，并須在使用中及時檢查、維護，使其保證正常工作性能。如發(fā)現(xiàn)性能異常，應(yīng)立即進行修理或更換。
4．2 安全防護裝置及要求
4．2．1 超載限制器
a．超載限制器的綜合誤差，不應(yīng)大于8%；
b．當(dāng)載荷達到額定起重量的90%時，應(yīng)能發(fā)出提示性報警信號；
c．起重機械裝設(shè)超載限制器后，應(yīng)根據(jù)其性能和精度情況進行調(diào)整或標(biāo)定，當(dāng)起重量超過額定起重量時，能自動切斷起升動力源，并發(fā)出禁止性報警信號。
4．2．2 力矩限制器
a．力矩限制器的綜合誤差不應(yīng)大于10%；
b．起重機械裝設(shè)力矩限制器后，應(yīng)根據(jù)其性能和精度情況進行調(diào)整或標(biāo)定，當(dāng)載荷力矩達到額定起重力矩時，能自動切斷起升或變幅的動力源，并發(fā)出禁止性報警信號。
4．2．3 上升極限位置限制器，必須保證當(dāng)?shù)蹙咂鹕綐O限位置時，自動切斷起升的動力源。對于液壓起升機構(gòu)，宜給出禁止性報警信號。
4．2．4 下降極限位置限制器，在吊具可能低于下極限位置的工作條件下，應(yīng)保證吊具下降到下極限位置時，能自動切斷下降的動力源，以保證鋼絲繩在卷筒上的纏繞不少于設(shè)計所規(guī)定的圈數(shù)。
4．2．5 運行極限位置限制器，應(yīng)保證機構(gòu)在其運動的極限位置時，自動切斷前進的動力源并停止運動。
4．2．6 偏斜調(diào)整和顯示裝置，應(yīng)保證大跨度的門式起重機和裝卸橋，當(dāng)兩端支腿因前進速度不同而發(fā)生偏斜時，能將偏斜情況向司機指示出來，使偏斜得到調(diào)整。
4．2．7 幅度指示器，應(yīng)保證具有變幅機構(gòu)的起重機能正確指示吊具所在的幅度。
4．2．8 聯(lián)鎖保護裝置
a．動臂的支持停止器與動臂變幅機構(gòu)之間，應(yīng)設(shè)聯(lián)鎖保護裝置，使停止器在撒去支承作用前，變幅機構(gòu)不能開動；
b．進入橋式起重機和門式起重機的門和由司機室登上橋架的艙口門，應(yīng)設(shè)聯(lián)鎖保護裝置。當(dāng)門打開時，起重機的運行機構(gòu)不能開動；
c．司機室設(shè)在運動部分時，進入司機室的通道口，應(yīng)設(shè)聯(lián)鎖保護裝置。當(dāng)通道口的門打開時，起重機的運行機構(gòu)不能開動。
4．2．9 水平儀，應(yīng)具有檢查打支腿的起重機傾斜度的良好性能。
4．2．10 防止吊臂后傾裝置，應(yīng)保證當(dāng)變幅機構(gòu)的行程開關(guān)失靈時，能阻止吊臂后傾。
4．2．11 極限力矩限制裝置，應(yīng)保證當(dāng)旋轉(zhuǎn)阻力矩大于設(shè)計規(guī)定的力矩時，能發(fā)生滑動而起保護作用。
4．2．12 緩沖器，應(yīng)具有吸收運動機構(gòu)的能量并減少沖擊的良好性能。
4．2．13 夾軌鉗和錨定裝置或鐵鞋，對于在軌道上露天工作的起重機，其夾軌鉗及錨定裝置或鐵鞋應(yīng)能各自獨立承受非工作狀態(tài)下的最大風(fēng)力，而不致被吹動。
4．2．14 風(fēng)級風(fēng)速報警器，應(yīng)保證在露天工作的起重機，當(dāng)風(fēng)力大于6級時應(yīng)發(fā)出報警信號并宜有瞬時風(fēng)速風(fēng)級的顯示能力。在沿海工作的起重機，可定為當(dāng)風(fēng)力大于7級時能發(fā)生報警信號。
4．2．15 支腿回縮鎖定裝置，應(yīng)保證工作時打支腿的流動式起重機，當(dāng)支腿回縮后能可靠地鎖定。
4．2．16 回轉(zhuǎn)定位裝置，應(yīng)保證流動式起重機在整機行駛時，使上車保持在固定位置。
4．2．17 登機信號按鈕，應(yīng)裝于起重機上易于安全觸及的位置。
4．2．18 防傾翻安全鉤，應(yīng)保證在主梁一側(cè)落鉤的單主梁起重機，當(dāng)小車檢修時不能傾翻。
4．2．19 檢修吊籠，用于高空中導(dǎo)電滑線的檢修，其可靠性應(yīng)不低于司機室。
4．2．20 掃軌板和支承架，掃軌板距軌面不應(yīng)大于10mm，支承架距軌面不應(yīng)大于20mm；兩者合為一體時，距軌面不應(yīng)大于10mm。
4．2．21 軌道端部止檔，應(yīng)具有防止起重機脫軌的良好性能。
4．2．22 導(dǎo)電滑線防護板。
a．橋式起重機司機室位于大車滑線端時，通向起重機的梯子和走臺與滑線間應(yīng)設(shè)置防護板；
b．橋式起重機大車滑線端的端梁下，應(yīng)設(shè)置防護板，以防止吊具或鋼絲繩與滑線的意外接觸；
c．橋式起重機作多層布置時，下層起重機的滑線應(yīng)沿全長設(shè)置防護板；
d．其它使用滑線的起重機，對易發(fā)生觸電的部位應(yīng)設(shè)置防護裝置。
4．2．23 倒退報警裝置，流動式起重機向倒退方向運行時，應(yīng)發(fā)出清晰的報警音響信號和明滅相間的燈光信號。
4．2．24 起重機上外露的、有傷人可能的活動零部件，如開式齒輪、聯(lián)軸器、傳動軸、鏈輪、鏈條、傳動帶、皮帶輪等，均應(yīng)裝設(shè)防護罩。
4．2．25 露天工作的起重機，其電氣設(shè)備應(yīng)裝設(shè)防雨罩。
5 使用與管理
5．1 使用
5．1．1 安全操作一般要求
a．司機接班時，應(yīng)對制動器、吊鉤，鋼絲繩和安全裝置進行檢查。發(fā)現(xiàn)性能不正常時，應(yīng)在操作前排除；
b．開車前，必須鳴鈴或報警。操作中接近人時，亦應(yīng)給以斷續(xù)鈴聲或報警；
c．操作應(yīng)按指揮信號進行。對緊急停車信號，不論何人發(fā)出，都應(yīng)立即執(zhí)行；
d．當(dāng)起重機上或其周圍確認無人時，才可以閉合主電源。如電源斷路裝置上加鎖或有標(biāo)牌時，應(yīng)由有關(guān)人員除掉后才可閉合主電源；
e．閉合主電源前，應(yīng)使所有的控制器手柄至于零位；
f．工作中突然斷電時，應(yīng)將所有的控制器手柄板回零位；在重新工作前，應(yīng)檢查起重機動作是否都正常；
g．在軌道上露天作業(yè)的起重機，當(dāng)工作結(jié)束時，應(yīng)將起重機錨定住，當(dāng)風(fēng)力大于6級時，一般應(yīng)停止工作，并將起重機錨定住。對于門座起重機等在沿海工作的起重機，當(dāng)風(fēng)力大于7級時，應(yīng)停止工作，并將起重機錨定??；
h．司機進行維護保養(yǎng)時，應(yīng)切斷主電源并掛上標(biāo)牌或加鎖。如有未消除的故障，應(yīng)通知接班司機。
5．1．2 安全技術(shù)要求
5．1．2．1 有下述情況之一時，司機不應(yīng)進行操作：
a．超載或物體重量不清。如吊拔起重量或拉力不清的埋置物體，及斜拉斜吊等；
b．結(jié)構(gòu)或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷。如制動器、安全裝置失靈，吊鉤螺母防松裝置損壞，鋼絲繩損傷達到報廢標(biāo)準(zhǔn)等；
c．捆綁、吊掛不牢或不平衡而可能滑動、重物棱角處與鋼絲繩之間未加襯墊等；
d．被吊物體上有人或浮置物；
e．工作場地昏暗，無法看清場地、被吊物情況和指揮信號等。
5．1．2．2 司機操作時，應(yīng)遵守下述要求：
a．不得利用極限位置限制器停車；
b．不得在有載荷的情況下調(diào)整起升、變幅機構(gòu)的制動器；
c．吊運時，不得從人的上空通過，吊臂下不得有人；
d．起重機工作時不得進行檢查和維修；
e．所吊重物接近或達到額定起重能力時，吊運前應(yīng)檢查制動器，并用小高度、短行程試吊后，再平穩(wěn)地吊運；
f．無下降極限位置限制器的起重機，吊鉤在最低工作位置時，卷筒上的鋼絲繩必須保持有設(shè)計規(guī)定的安全圈數(shù)。
g．起重機工作時，臂架、吊具、輔具、鋼絲繩、纜風(fēng)繩及重物等，與輸電線的最小距離不應(yīng)小于表18的規(guī)定；
表18 與輸電線的最小距離
------------------------------------------------------------
輸電線路電壓 |<1 |1～35| ≥60
V（KV） | | |
--------------|------|--------|--------------------------
最小距離（m）|1．5| 3 |0．01（V--50）+3
------------------------------------------------------------
h．流動式起重機，工作前應(yīng)按說明書的要求平整停機場地，牢固可靠地打好支腿；
i．對無反接制動性能的起重機，除特殊緊急情況外，不得利用打反車進行制動。
5．1．2．3 用兩臺或多臺起重機吊運同一重物時，鋼絲繩應(yīng)保持垂直；各臺起重機的升降、運行應(yīng)保持同步；各臺起重機所承受的載荷均不得超過各自的額定起重能力。
如達不到上述要求，應(yīng)降低額定起重能力至80%；也可由總工程師根據(jù)實際情況降低額定起重能力使用。吊運時，總工程師應(yīng)在場指導(dǎo)。
5．1．2．4 有主、副兩套起升機構(gòu)的起重機，主、副鉤不應(yīng)同時開動。對于設(shè)計允許同時使用的專用起重機除外。
5．1．3 起重一般安全要求
a．指揮信號應(yīng)明確，并符合規(guī)定；
b．吊掛時，吊掛繩之間的夾角宜小于12°，以免吊掛繩受力過大；
c．繩、鏈所經(jīng)過的棱角處應(yīng)加襯墊；
d．指揮物體翻轉(zhuǎn)時，應(yīng)使其重心平穩(wěn)變化，不應(yīng)產(chǎn)生指揮意圖之外的動作；
e．進入懸吊重物下方時，應(yīng)先與司機聯(lián)系并設(shè)置支承裝置；
f．多人綁掛時，應(yīng)由一人負責(zé)指揮。
5．2 管理
5．2．1 對制造廠和自制、改造的要求
制造廠應(yīng)對起重機的金屬結(jié)構(gòu)、零部件、外購件、安全防護裝置等質(zhì)量全面負責(zé)。產(chǎn)品質(zhì)量應(yīng)不低于專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和其它有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。
5．2．1．1 對于自制或改造的起重機械，應(yīng)先提出設(shè)計方案、圖紙、計算書和所依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量保證措施，報主管部門審批，同級勞動部門備案后，方可投入制造或改造。
5．2．1．2 起重機械制造和改造后，應(yīng)按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求試驗合格。
5．2．1．3 起重機的專業(yè)制造廠，必須具備保證產(chǎn)品質(zhì)量所必要的設(shè)備、技術(shù)力量、檢驗條件和管理制度。起重機械產(chǎn)品應(yīng)向勞動人事部委托的單位登記、檢驗并取得合格證。
5．2．1．4 起重機發(fā)生重大設(shè)備事故，如確屬設(shè)計、制造原因引起的，制造廠應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。對產(chǎn)品不能滿足安全要求的制造廠應(yīng)吊銷合格證。
5．2．2 對使用單位的要求
使用單位應(yīng)根據(jù)所用起重機械的種類、復(fù)雜程度、以及使用的具體情況，建立必要的規(guī)章制度。如：交接班制度、安全技術(shù)要求細則、操作規(guī)程細則、綁掛指揮規(guī)程、檢修制度、培訓(xùn)制度、設(shè)備檔案制度等。
5．2．2．1 購置
購置起重機時，應(yīng)遵守下述要求：
a．必須在指定的，并有勞動部門發(fā)給合格證的專業(yè)制造廠選購；
b．起重機的安全、防護裝置應(yīng)齊全完善。并有產(chǎn)品合格證。
5．2．2．2 設(shè)備檔案
使用單位必須對本單位的起重機械、重要的專用輔具建立設(shè)備檔案。
設(shè)備檔案內(nèi)容應(yīng)包括：
a．起重機出廠技術(shù)文件，如圖紙、質(zhì)量保證書、安裝和使用說明書；
b．安裝后的位置、起用時間；
c．日常使用、保養(yǎng)、維修、變更、檢查和試驗等記錄；
d．設(shè)備、人身事故記錄；
e．設(shè)備存在的問題和評價。
5．2．2．3 在起重機的明顯位置應(yīng)有清晰的金屬標(biāo)牌，標(biāo)牌應(yīng)有下述內(nèi)容：
a．起重機名稱、型號；
b．額定起重能力；
c．制造廠名、出廠日期；
d．其它所需的參數(shù)和內(nèi)容。
5．2．2．4 起重機無論在停止或進行轉(zhuǎn)動狀態(tài)下與周圍建筑物或固定設(shè)備等，均應(yīng)保持一定的間隙。凡有可能通行的間隙不得小于400mm。
5．2．3 對司機的要求
5．2．3．1 司機
起重機的操作，只應(yīng)由下述人員進行：
a．經(jīng)考試合格的司機；
b．司機直接監(jiān)督下的學(xué)習(xí)滿半年以上的學(xué)徒工等受訓(xùn)人員；
c．為了執(zhí)行任務(wù)需要進行操作的維修、檢測人員；
d．經(jīng)上級任命的勞動安全監(jiān)察員。
5．2．3．2 司機應(yīng)符合下述條件：
a．年滿18周歲，身體健康；
b．視力（包括矯正視力）在0．7以上，無色盲；
c．聽力應(yīng)滿足具體工作條件要求。
5．2．3．3 司機應(yīng)熟悉下述知識：
a．所操縱的起重機各機構(gòu)的構(gòu)造和技術(shù)性能；
b．起重機操作規(guī)程，本規(guī)程及有關(guān)法令；
c．安全運行要求；
d．安全、防護裝置的性能；
e．原動機和電氣方面的基本知識；
f．指揮信號；
g．保養(yǎng)和基本的維修知識。
5．3 檢驗維修
5．3．1 檢驗
5．3．1．1 下述情況，應(yīng)對起重機按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求試驗合格。
a．正常工作的起重機，每兩年進行一次；
b．經(jīng)過大修、新安裝及改造過的起重機，在交付使用前；
c．閑置時間超過一年的起重機，在重新使用前；
d．經(jīng)過暴風(fēng)、大地震、重大事故后，可能使強度、剛度、構(gòu)件的穩(wěn)定性、機構(gòu)的重要性能受到損害的起重機。
5．3．1．2 經(jīng)常性檢查應(yīng)根據(jù)工作繁重、環(huán)境惡劣的程度確定檢查周期，但不得少于每月一次。一般應(yīng)包括：
a．起重機正常工作的技術(shù)性能；
b．所有的安全、防護裝置；
c．線路、罐、容器閥、泵、液壓或氣動的其它部件的泄漏情況及工作性能；
d．吊鉤、吊鉤螺母及防松裝置；
e．制動器性能及零件的磨損情況；
f．鋼絲繩磨損和尾端的固定情況；
g．鏈條的磨損、變形、伸長情況；
h．捆綁、吊掛鏈和鋼絲繩及輔具。
5．3．1．3 定期檢查應(yīng)根據(jù)工作繁重、環(huán)境惡劣的程度，確定檢查周期，但不得少于每年一次，一般應(yīng)包括：
a．在5．3．1．2項中經(jīng)常性檢查的內(nèi)容；
b．金屬結(jié)構(gòu)的變形、裂紋、腐蝕及焊縫、鉚釘、螺栓等連接情況；
c．主要零部件的磨損、裂紋、變形等情況；
d．指標(biāo)裝置的可靠性和精度；
e．動力系統(tǒng)和控制器等。
5．3．2 維修
5．3．2．1 維修更換的零部件應(yīng)與原零部件的性能和材料相同。
5．3．2．2 結(jié)構(gòu)件需焊修時，所用的材料、焊條等應(yīng)符合原結(jié)構(gòu)件的要求，焊接質(zhì)量應(yīng)符合要求。
5．3．2．3 起重機處于工作狀態(tài)時，不應(yīng)進行保養(yǎng)、維修及人工潤滑。
5．3．2．4 維修時，應(yīng)符合下述要求：
a．將起重機移至不影響其它起重機的位置，對因條件限制，不能作到以上要求時，應(yīng)有可靠的保護措施，或設(shè)置監(jiān)護人員；
b．將所有的控制器手柄置于零位；
c．切斷主電源、加鎖或懸掛標(biāo)志牌。標(biāo)志牌應(yīng)放在有關(guān)人員能看清的位置。
《起重機械安全規(guī)程》編制說明
